Denizcilikte İzmir vizyonu Logistech’te konuşuldu

İzmir Büyükşehir Belediyesi konut sahipliğinde İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı bölümün öncü firmaları ve karar vericilerini buluşturan panellerle Türkiye’nin lojistik vizyonuna ışık tutuyor. Fuar, 10 Ekim’e kadar ziyaretçilerini ağırlayacak.

LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kapsamında, “Denizcilikte Dün, Bugün, Yarın: Sohbet Tadında Bir Yolculuk” başlıklı bir oturum gerçekleştirildi. Tekfen Holding Torosport Ceyhan & Samsun Lider Yardımcısı Aydın Erdemir moderatörlüğündeki oturum, fuar iştirakçileri ve ziyaretçilerden ağır ilgi gördü. Panelde Memleketler arası Nakliyat ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Lideri Bilgehan Engin, Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakkı Deniz, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği (DEFMED) Yönetim Kurulu Lideri Bülent İbik, DEFMED Yönetim Kurulu Lider Vekili Burak Gültekin, DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede yer aldı.

İzmir, lojistik ve denizciliğin kalbi olmaya devam ediyor

Açılış konuşmasını yapan Aydın Erdemir, fuarın her yıl biraz daha büyüyerek geliştiğini belirterek, “Deniz kenti kimliğiyle İzmir’e çok yakışan LOGISTECH, sadece bölümün değil kentin vizyonunun da bir yansıması. Bu tertibin düzenlenmesinde emeği geçen herkese bölümümüz ismine teşekkür ediyorum. Lojistik, İzmir’in ekonomik potansiyelini ve stratejik pozisyonunu en âlâ temsil eden alanlardan biri. Her geçen yıl fuarın daha da güçlendiğini görmek bizler için gurur verici” dedi.

“Türkiye, doğal bir lojistik üs konumunda”

UTİKAD Yönetim Kurulu Lideri Bilgehan Engin, global ticarette değişen rotalar, sürdürülebilirlik ve yeni dünya ekonomik stratejileri hakkında bilgi vererek, “Değişen teknoloji, dijital sistemler ve dönüşen iş yapış biçimleri, tüm dünyada ticareti tekrar şekillendiriyor. Sürdürülebilirlik ve iklim maddeleri, sadece çevresel değil ekonomik dinamikleri de dönüştürüyor” dedi.

Türkiye’nin jeostratejik pozisyonunun değerine değinen Engin, “Ülkemiz, üç kıtanın kesişim noktasında bulunması ve İstanbul ile İzmir üzere tarihi liman kentlerine sahip olması nedeniyle doğal bir lojistik üs pozisyonunda. Bu avantajı güçlü ve inançlı halde kıymetlendirmemiz gerekiyor” diye konuştu. İzmir’in geçmişte askeri ve ticari açıdan kıymetli bir kavşak noktası olduğunu hatırlatan Engin, “İzmir bugün de ticaret hacmi bakımından, ülkemizin en stratejik limanlarına mesken sahipliği yapıyor. Türkiye, sahip olduğu bu lojistik koridorlarını karşılıklı yarar ve sürdürülebilirlik prensipleriyle değerlendirmelidir” sözlerini kullandı.

“İzmir, Türk denizciliğinin gelişiminde öncü rol üstlendi”

DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakkı Deniz, Türkiye’de denizciliğin tarihi gelişiminde İzmir’in oynadığı role dikkat çekerek, “1923 İzmir İktisat Kongresi ile başlayan ekonomik kalkınma süreci, İzmir’i deniz ticaretinin kalbi haline getirdi. 1970’li yıllara gelindiğinde İzmir Limanı, Türkiye’nin en büyük limanı pozisyonuna ulaştı. 1993 yılında da Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi birinci mezunlarını verdi. Bu, Türk denizciliği açısından çok değerli bir dönüm noktasıydı. O mezunlar, kesimde süratle istihdam edildi ve hem ulusal hem memleketler arası arenada Türkiye’nin denizcilik gücünü temsil ettiler” tabirlerini kullandı. Deniz, “Sektörün geleceğinde; sürdürülebilirlik, teknolojiye ahenk ve nitelikli insan kaynağı belirleyici olacak. İzmir geçmişten gelen esaslı denizcilik geleneğini, çağın gereklerine uygun halde geleceğe taşımayı sürdürecektir” dedi.

“Teknolojinin merkezinde tekrar insan var”

DEFMED Yönetim Kurulu Lideri Bülent İbik, denizcilik bölümünde yaşanan teknolojik dönüşümün merkezinde yeniden insanın olduğunu belirterek, “Teknolojinin getirdiği dönüşümün merkezinde yeniden insan olacak. Donanımlı, vizyoner ve çevreci bir bakış açısına sahip insan kaynağı, dalın geleceğini belirleyecek. Denizcilik bir meslek olmanın ötesinde bir ömür biçimidir; bir kültürdür. Bu kültürün sürdürülebilirliği, değişen teknolojiye karşın beşere yatırım yapmaktan geçiyor” dedi.

İbik, ayrıyeten, dalın dijitalleşme sürecine de değinerek, “Denizciliğin ana maksadı, rotayı belirlemektir. Bugün bu rota artık sadece denizden değil, data tablolarından, ekranlardan ve algoritmalardan çiziliyor. Yapay zeka takviyeli, verimliliğe odaklı tahliller süratle yaygınlaşıyor. Artık yalnızca teknik bilgi değil dış ticaret, hukuk, dijital okuryazarlık ve çevresel farkındalık da denizciliğin temel bileşenleri haline geldi. Sıfır karbon maksatları, yeşil lojistik ve sürdürülebilir nakliyecilik, geleceğin dalı için vazgeçilmez olacak” sözlerini kullandı.

“Yeni üretim tesisi kurulması, Ro-Ro taşımacılığını güçlendirir”

DEFMED Yönetim Kurulu Lider Vekili Burak Gültekin, Ro-Ro nakliyatının Ege Bölgesi’nde sanayi üretimiyle direkt temaslı olduğunu belirterek, “Bir limanın Ro-Ro nakliyeciliğinde etkin olabilmesi için etrafındaki endüstrinin de güçlü olması gerekir. Manisa yahut İzmir’de yeni bir araç üretim tesisi kurulması, Ro-Ro nakliyatını direkt güçlendirecektir” dedi.

Ro-Ro nakliyatının yarattığı katma pahaya de değinen Gültekin, “Bir gemi limana geldiğinde araçlar çoklukla liman alanlarında ya da dış alanlarda bir buçuk ay kadar bekliyor. Bu süreç, hinterlandın gelişmesini sağlıyor. Araçlar distribütöre teslim edilmeden evvel boya, küçük hasar tamiri ve kalite denetim süreçleri yapılıyor. Bu da yeni istihdam ve yan hizmet alanlarının oluşmasına katkı sağlıyor” diye konuştu.

“Aliağa Liman Başkanlığı, son üç yıldır lider konumda”

DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede ise bilhassa son yıllarda Ege Bölgesi’nde konteyner nakliyeciliğinde yaşanan süratli büyümeye dikkat çekerek, “Aliağa Bölgesi’nde yeni rafinerilerin devreye alınmasıyla birlikte, Aliağa Liman Başkanlığı, son üç yıldır önder pozisyonda. Bu sırf Aliağa’nın değil, İzmir ve tüm Ege Bölgesi’nin başarısıdır” dedi.

Dede, İzmir limanlarının ve Aliağa’nın tarihî değerini de vurgulayarak, “Aliağa’nın tarihi milattan evvel 1000’li yıllara kadar uzanıyor. O periyotlarda de bir ticaret merkezi ve liman kenti olarak öne çıkıyordu. İktisadın döndüğü, birinci paraların basıldığı ve ticaretin formlandığı bu topraklar, bugün de Türkiye iktisadının lokomotif bölgelerinden biri. Aliağa Limanı bugün global ölçekte birinci 100 liman ortasında yer alıyor. Bu, bölgenin ne kadar stratejik bir ehemmiyete sahip olduğunu gösteriyor” diye konuştu.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı